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犀牛之星12月1日訊，經濟日報文章指出，歷時13年的新能源汽車購置補貼將于今年年底結束，此后上牌的新能源車將不再享受購置補貼，這標志著新能源汽車產業將正式脫離補貼扶持?，F階段車輛購置補貼政策的適時退出符合市場發展規律，有助于產業行穩致遠。購置補貼退出不等于激勵政策退出，當前中國新能源汽車行業發展到了又一個重要關口，需要著重在積分與碳市場、供應鏈安全、充換電設施等方面做好政策接續，以保障補貼退出后新能源汽車產業的高質量發展。
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犀牛之星12月1日訊，經濟日報文章指出，歷時13年的新能源汽車購置補貼將于今年年底結束，此后上牌的新能源車將不再享受購置補貼，這標志著新能源汽車產業將正式脫離補貼扶持?，F階段車輛購置補貼政策的適時退出符合市場發展規律，有助于產業行穩致遠。購置補貼退出不等于激勵政策退出，當前中國新能源汽車行業發展到了又一個重要關口，需要著重在積分與碳市場、供應鏈安全、充換電設施等方面做好政策接續，以保障補貼退出后新能源汽車產業的高質量發展。